Automatické prevodovky a 4×4
Servis automatických prevodoviek DSG, S tronic, Tiptronic a klasických hydraulických automatov — výmena oleja s preplachom, výmena filtra a olejovej vane, diagnostika a adaptácia po servise. Staráme sa aj o rozvodovky, diferenciály a haldexové spojky pohonu všetkých kolies.
Čo služba zahŕňa
Kedy je čas prísť do servisu
Ak na vašom aute sedí čo i len jeden z bodov, oplatí sa objednať skôr než neskôr — drobná chyba býva mnohonásobne lacnejšia než jej následok.
Výhody tejto služby
Predídete oprave za tisíce
Výmena oleja za pár stoviek je najlacnejšia poistka proti oprave mechatroniky alebo prevodovky.
Vždy s adaptáciou
Po výmene oleja prevodovku naadaptujeme a odskúšame, aby radila mäkko a v správnych bodoch.
Vieme aj 4×4
Servisujeme rozvodovky, diferenciály a haldexové spojky, nielen samotnú prevodovku.
Výmena oleja v DSG a automate — prečo na ňu netreba čakať
Olej v automatickej prevodovke nie je „na celý život“, aj keď to niektorí výrobcovia kedysi uvádzali. S kilometrami sa v ňom hromadí oter zo spojkových lamiel a synchronizácií, klesá jeho mazacia schopnosť a jemné kanáliky v mechatronike sa zanášajú. Prejaví sa to trhaným radením — a keď sa objaví, oprava už zvyčajne nie je otázkou oleja, ale mechatroniky za stovky až tisíce eur.
Odporúčaný interval je pri väčšine prevodoviek 60 000 – 80 000 km. Pri jazde v meste, s prívesom alebo pri športovom štýle jazdy ho skracujeme. Používame výhradne olej so špecifikáciou predpísanou výrobcom prevodovky — pri DSG s mokrou spojkou je iný než pri suchej DQ200 a zámena spoľahlivo skráti životnosť.
Práca pri výmene oleja v DSG a S tronic začína na 129 €, pri automate s preplachom celého okruhu na 189 €. K tomu sa počíta olej, filter a tesnenia podľa typu prevodovky.
Preplach, filter a adaptácia
Pri obyčajnom vypustení zostane v meniči a chladiči starý olej — často aj polovica objemu. Preto pri hydraulických automatoch robíme preplach, pri ktorom nový olej postupne vytlačí starý z celého okruhu. Súčasťou je vždy nový filter, a ak to konštrukcia vyžaduje, aj nová olejová vaňa s tesnením.
Po výmene nasleduje adaptácia — prevodovka sa musí naučiť nové body preraďovania a body záberu spojok. Bez nej býva radenie tvrdé alebo naopak dlhé, aj keď je olej nový. Adaptáciu robíme diagnostikou a následne kontrolnou jazdou.
Pohon 4×4, rozvodovky a diferenciály
Pri pohone všetkých kolies sa často zabúda na olej v rozvodovke, zadnej náprave a haldexovej spojke. Práve ten sa opotrebuje najviac, pretože pracuje pri vysokých tlakoch a teplotách. Zanedbaný haldex sa prejaví stratou pohonu zadnej nápravy — a majiteľ o tom často ani nevie, kým auto nezostane stáť na šmykľavom povrchu.
Meníme olej a filter v haldexovej spojke, olej v rozvodovkách a diferenciáloch a kontrolujeme stav kĺbových hriadeľov a ložísk. Pri hluku z nápravy vieme pred opravou posúdiť, či ide o ložisko, diferenciál alebo pneumatiky.
Orientačný priebeh
Prevzatie
Rozhovor o probléme.
Práce
Vykonanie podľa odhadu.
Kontrola
Test a záverečná previerka.
Odovzdanie
Protokol a záruka.
Časté otázky
Ako často meniť olej v DSG prevodovke?
Zvyčajne každých 60 000 km, pri mokrých spojkách aj skôr. Presný interval závisí od typu prevodovky a spôsobu jazdy — podľa VIN vám povieme, čo predpisuje výrobca pre vaše auto.
Koľko stojí výmena oleja v DSG?
Práca začína na 129 €, s olejom a filtrom sa celková suma pri bežnom DSG pohybuje približne od 250 do 400 € podľa typu prevodovky a objemu oleja.
Prevodovka radí trhavo. Pomôže výmena oleja?
Veľmi často áno, najmä ak sa olej dlho nemenil. Presnú odpoveď dá diagnostika — zmeriame body záberu a tlaky a povieme, či ide o olej, adaptáciu alebo mechatroniku.
Je pravda, že olej v automate je na celú životnosť?
Nie. Formulácia „lifetime“ znamená životnosť podľa predpokladu výrobcu, nie životnosť auta. Prax v servisoch je jednoznačná: prevodovky s pravidelne meneným olejom vydržia výrazne dlhšie.
Robíte aj opravy mechatroniky a prevodoviek?
Diagnostiku a výmenu mechatroniky robíme u nás. Pri generálke prevodovky spolupracujeme so špecializovanou dielňou a vybavíme demontáž, montáž aj adaptáciu.
Čo je haldexová spojka a treba ju servisovať?
Je to spojka, ktorá pri pohone 4×4 pripája zadnú nápravu. Olej a filter v nej odporúčame meniť každých 40 – 60 tisíc km, inak spojka postupne stráca schopnosť prenášať krútiaci moment.
Ako dlho trvá servis prevodovky?
Výmena oleja v DSG trvá 90 – 180 minút, automat s preplachom o niečo dlhšie. Auto vo väčšine prípadov preberáte v ten istý deň.